الدوداني، محمد محمود محمود حمد
لما أضحت (الموصل) ضمن مناطق النفوذ البريطاني وفقا للمعاهدات التقاسمية بين بريطانيا و فرنسا في بيرنج لونجيه 1919 و سان ريمو 1920م اتفقتا على مد خط أنابيب النفط عبر مناطق الانتداب الفرنسي في سوريا ولبنان إلى البحر المتوسط لما يحققه من تخفيض في النفقات بدلا من المرور حول شبه الجزيرة العربية و قناة السويس.
إلخ و كذا نص الامتياز الذي عقدته شركة النفط التركية مع الحكومة العراقية في عام 1925 على مد ذلك الخط إلى البحر المتوسط.
ولما تدفق النفط بغزارة في منطقة (كركوك) دب نزاع بين الحكومتين الفرنسية و البريطانية و كذا الشركات التابعة لهما المساهمة في شركة النفط التركية و دخلت الحكومة العراقية على خط هذا النزاع حول مسار خط الأنابيب المزمع إنشاؤه ففرنسا أرادت أن يمر خط الأنابيب عبر إحدى موانئ سوريا أو لبنان بينما رغبت بريطانيا و العراق أن يمر خط الأنابيب عبر إمارة شرق الأردن إلى ميناء حيفا في فلسطين مما أدى إلى تأخر البدء في إنشاء الخط وقد انتهى هذا النزاع بإنشاء خطين من (كركوك) إلى (حديثة) التي يتفرع منها فرعين أحدهما شمالي إلى (طرابلس) و الآخر جنوبي إلى (حيفا) وقد استمرت أعمال بناء الخط قرابة عامين و نيف و دشن الخطين للعمل في يناير 1935.[1]
=KTML_Link_External_Begin=https://www.kurdipedia.org/docviewer.aspx?id=565498&document=0001.PDF=KTML_Link_External_Between=انقر لقراءة خطي أنابيب بترول كركوك - البحر المتوسط 1920 - 1935 م=KTML_Link_External_End=